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路面构造深度测定仪

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产品型号:LD-138

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产品品牌:西安诚达

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产品简介
手工铺砂仪(电动铺砂仪)路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常,抗滑性能被看作 是路面的表面特性,并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。表面特性包括路表面细构造和粗 构造,影响杭滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
详细介绍
 路表面细构造是指集料表面的粗糙度,它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。通常采用石料
磨光值(PSV)表征抗磨光的性能。细构造在低速(30~ 50km/h以下)时对路表抗滑性能起决定作用。而高速时主要作用的是粗构造,它是由路表外露集料问形成的构造、功能是使车轮下的路表水迅速排除,以避免形成水膜。粗构造由构造深度表征。
    抗滑性能测试方法有:制动距离法、偏转轮拖车法(横向力系数测试)、摆式仪法)构造深度测试法(手工铺砂仪法,电动铺砂仪法、激光构造深度仪法)。
路面的抗滑摆值是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。路面横向摩擦系数是指用标准的摩擦系数测定车测定,当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时,轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。
    高速、一级公路的路面应具有良好的抗滑性能,其沥青路面抗滑性能应符合表6-12的要求,二级及三级公路应根据各路段的具体情况采取必要的技术措施、以提高路面杭滑性能。在设计高速、一级公路的沥青表面层时,应选用抗滑,耐磨石料,其石料磨光值应大于42。高速、一级公路的摩擦系数宜在竣工后第一个夏季采用摩擦系数测定车,以(50土1)  km/h的车速测定横向力系数(SFC);宏观构造深度应在竣工后第一个夏季用铺砂法或激光构造深度仪测定,此时的测定值应符合规定的竣工验收值的要求。
    对于水泥混凝土路面抗滑标准用构造深度表示:对高速、一级公路,构造深度TD为
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